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校準力傳感電阻，可重復和可靠地測量壓縮力NRC Publications Archive
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船舶模型中采用ISCAN戰術壓力傳感器系統
測試
李，亞倫，劉，邁克爾
國家研究
Council Canada
Institute for
海洋科技
國民議會
加拿大研究部
研究所
海洋技術
SR-2009-25
學生報告
采用船舶戰術壓力傳感器系統
模型測試
Lee，A.；Lau，M.（2003年）。
Lee，A.；Lau，M.，2009年。采用船舶戰術壓力傳感器系統
模型測試St.John's，NL:NRC Institute for Ocean Technology.學生報告
SR-2009-25.
文件頁次
報告號碼
SR-2009-25
NRC report number date
2009年12月
報告安全分類
不確定的
分布
無限
標題
船舶模型測試中采用ISCAN戰術壓力傳感器系統
Author（s）
艾倫·李和邁克爾·劉
Corporate Author（？）
National Research Council，Institute for Ocean Technology，St.John's，NL
出版
贊助機構
IOT Project Number NRC File Number
關鍵詞
我掃描，壓力傳感
頁次
頁：1
應用程序A-C
圖
19
表格
3
摘要
我掃描系統是由Tekscan制造的壓力傳感系統。這些傳感器已經
在初步實驗中使用的類似于在IOT進行的一種實驗。國立大學
日本海事研究所，赫爾辛基理工大學和寒冷地區
研究與工程實驗室進行了最顯著的實驗。
這些傳感器有一些技術問題，Arise在某些裝載條件下。其中一些
包括滯后和漂移當實際使用這些傳感器時，方法必須是
安裝、防水和保護他們的座右銘
在審查了以前使用的方法之后，制定了傳感器安裝程序。
防水與防護雙側帶用于安裝傳感器和單側帶
曾用于防水傳感器和防護。測試是進行的，而且是雙重的。
側帶是一條很好的登山方式，單側帶是一條非常有效的防水方式。
傳感器作為一種保護方法，它可以得到改進，但仍然足夠。
Address National Research Council
海洋技術研究所
Arctic Avenue，p.O.Box 12093
圣約翰，NL A1B 3T5
Tel：（……）772-5185，fax：（……）709-772-2462
國家研究理事會
加拿大
海洋技術研究所
海洋技術
船舶模型中采用ISCAN戰術壓力傳感器系統
測試
SR-2009-25
艾倫·李和邁克爾·劉
2009年12月
i
摘要
一種觸覺傳感器是一種薄膜，用于測量一個確定的傳感器上的空間分布。
面積當施加機械應力時，在電阻中的變化允許力
量化我掃描系統是由Tekscan制造的，是最流行的觸覺。
市場傳感系統這個包裝有四個關鍵部件。數據
收購軟件安裝在你的計算機上并記錄你的數據。地圖
將數據軟件鏈接到您的個人傳感器模型。進化之手
通過USB連接傳感器到計算機的硬件。最終成分是
實際傳感器
使用掃描系統測量模型上冰壓力分布的IOT plans on using the I-scan system to measure the ice pressure distribution on a model
冰淇淋用我掃描系統進行的類似實驗
日本國家海洋研究所和赫爾辛基大學
技術這些實驗采用不同的模型
不同位置傳感器的數量和結果相似。這些實驗
表示在轉彎和通道期間，有高負荷
突破測試
在一個類似的實驗可以由IOT復制之前，需要制定一套程序，以便
Address certain technical issues.These issues include sensor mounting，waterproofing，
和保護在審查了以前使用的技術之后，它決定：
最佳方法是使用雙側帶貼貼單側帶
防水保護傳感器這些方法適用于摩擦板和
測試當保護需要時，防水和防水是非常成功的。
因為所用的冰比所用的冰強。
實況模型測試
目錄
內容頁
摘要i
List of tables........................................................................................................................ 我
表格列表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。四
圖表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。四
1.0簡介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1
文獻綜述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2
2.1先前試驗。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2
日本國家海洋研究所。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2
赫爾辛基工業大學。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。三
寒冷地區研究與工程實驗室。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4
2.2條。觸覺傳感器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5
2.3 I掃描系統。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6
數據采集軟件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6
地圖驅動程序。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7
進化手柄。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7
傳感器薄膜。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8
2.4附加I掃描設備。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9
硬件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9
分析軟件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9
觸發同步盒。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9
2.5備用I掃描系統。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10
高速I掃描。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10
激光掃描。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11
手持式I掃描。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11
2.6傳感器的應用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12
要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12
建議方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12
以前的實驗。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13
二
2.7防水。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14
要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14
建議方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14
以前的實驗。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15
2.8傳感器保護。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15
2.9校準方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16
要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16
制造商建議。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16
日本國家海洋研究所。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17
赫爾辛基工業大學。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18
海洋技術研究所。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19
2.10操作問題。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19
身體問題。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19
數據采集。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。20
錯誤。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
