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適當的方法來完成。對于一種被視為可接受的方法
實驗中，它必須牢牢固定，傳感器的邊緣必須防水，
傳感器內不能有任何皺紋或氣泡，傳感器應能
承受來自冰的剪切應力，應具有實質性的耐磨性，并且
應盡可能減少附加厚度。
3.3材料
實際測試只需要兩種材料，防水和
保護傳感器。首先，也是最重要的是傳感器本身。泰克斯
慷慨地給了我們一些有缺陷的傳感器，這樣我們就可以在沒有傳感器的情況下對傳感器進行正確的測試
破壞好的傳感器。還使用了雙面膠帶。花了一些時間和研究
找到合適的磁帶和分發它的人。我們最后的決定是454-
AC雙面聚酯膠帶由Can Do膠帶制成。這是一條半密耳厚的膠帶
高粘性和抗剪強度。對于單面膠帶，我們使用3M471防水膠帶。
這個膠帶是用來密封傳感器邊緣的。最后一個主要材料是木板
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傳感器安裝在上面。我們用了一塊¾英寸的膠合板。這張臉
使用傳感器的木材涂有0.05摩擦漆。這是為了
船的模型復制了水面。
3.4程序
以下是建議書中概述的詳細說明。這些是
每個程序的逐步列表，以便涵蓋所有重要細節。
表面處理：
這是對應該首先完成的過程的描述。我描述如何
正確清潔所使用的表面，以避免損壞設備。
-清潔模型表面
o用濕布擦拭傳感器安裝表面
用于去除任何可能損壞它的顆粒。
-清潔將應用于模型的傳感器表面
o用同一塊布擦拭將應用于
去除可能損壞傳感器的任何顆粒
-根據使用方法，將傳感器放在潮濕的模型表面上
o如果應用方法不涉及在
傳感器，將傳感器放在表面上。濕氣會造成
債券。
-清除傳感器下方的氣泡
o用布輕輕摩擦傳感器表面，去除氣泡
被困在下面。
雙面膠帶：
它列出了如何正確處理和應用膠帶的詳細步驟。依靠
在分配器上，可能會得到定制的膠帶，因此只有一塊膠帶
每個傳感器都是必要的。
-不要完成表面處理的第二部分
o此程序包括在傳感器后面放置一些東西，因此它應該
不要放在膠帶前的表面
-在模型上貼上膠帶
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o沿著
模型
-用膠帶覆蓋傳感器區域
傳感器區域應完全覆蓋在模型上的膠帶上。它是非常
重要的是絲錐之間沒有間隙或重疊。這個
會直接影響感應區域。
-將傳感器貼在膠帶上
o將傳感器的一角與膠帶的一角匹配
o沿傳感器對角線輕輕向下壓
o將剩余的感測區域壓在膠帶上完成。
o根據表面曲率，可能無法安裝
傳感器無氣泡或皺紋。
單面膠帶：
這將是我們防止水和邊緣損壞的主要保護措施。它應該提供
足夠的支撐以防止水從邊緣滲漏。它還將創建一個
從模型表面過渡到傳感器表面，以消除對傳感器的損壞
邊緣。以下是對如何處理磁帶和
應用。
-選擇安裝方法
o單面膠帶可能無法為
所以也應該使用另一種方法
-剪四條帶子
o你需要四塊來覆蓋傳感器的整個周長
o兩件長兩件短一件
-在傳感器周圍貼上四條膠帶
o沿垂直邊緣放置兩個較長的部分
o將較短的部分放在兩個較長的部分之間，沿著
水平邊緣。
-確保沒有間隙或重疊
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o傳感器拐角處不得有任何間隙或重疊。
留下的間隙會影響傳感器的重疊
3.5技術問題
這些程序都沒有得到很好的實踐，因此有可能發生錯誤
在某些程序的步驟中。預計會出現一些問題
在多個應用程序中。把薄膜涂在曲面上會使
膠片很難完全平放在表面上。這可能會在膠片很難完全平放在表面上。這可能會在
薄膜或薄膜下的氣泡。傳感器起皺會導致自動
預加載，當施加力時可能會折疊。如果傳感器下面有氣泡
加載時記錄的數據將受到影響。
在處理磁帶時，還會出現一些更具體的問題。磁帶怎么樣
定位會影響可能出現的問題。只有在
不同膠帶之間的間隙或重疊直接影響傳感器的工作方式
已加載。
3.6測試
這種主要的方法組合將被徹底測試，看它是否具有實質性
抗剪強度、耐磨性和邊緣強度。有缺陷的傳感器
安裝在摩擦板上進行測試。一旦傳感器安裝好并且單面
在摩擦鉆孔的邊緣周圍貼上膠帶。冰摩擦試驗
進行。這包括在傳感器表面滑動一塊冰
觀察它是否保持原位或有任何損壞。此測試將被視為
如果膠片沒有在表面滑動、剝落或變成
刺穿了。如果試驗成功，將對水密密封進行試驗。安裝的傳感器
會被淹沒在水里并留下一定的時間。在此時間段之后，如果
水還沒有打破密封，這是一個可以接受的方法。用于實際測試
在材料和方法上，嚴格遵循了上述程序。
需要三片雙面膠帶覆蓋傳感器的整個表面。
這些碎片是先涂上去的。兩個外部的部分必須修改以匹配
傳感器的形狀。清潔傳感器后，必須將其應用于雙面
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磁帶。這可能是整個過程中最困難的部分，因為一旦
傳感器接觸到膠帶，很難取下。在幫助下
對于另一個人，我們把傳感器完美地安置在沒有氣泡的地方。下一個
步驟是貼單面膠帶。傳感器不是一個完美的正方形，所以需要5個
與最初預期的四塊相比。一些碎片的角必須
切割以與其他部件相匹配。一旦這一切完成，董事會就被淹沒了
水。水到達傳感器的一半[圖14]。傳感器落在水里了
為了確保封印能持久。一旦防水試驗完成
進行了冰磨損試驗。設施制造了一些冰，并將其切割成可控制的范圍
大小。冰會滑過單面和雙面膠帶的表面。
傳感器不參與此測試，因為這是不必要的。冰會是
不斷地來回滑動直到磁帶失效。傳感器的模擬磨損試驗
如圖15所示。一旦磨損試驗完成，冰的彎曲強度
被測量過。將其安裝在一側并對另一側施加力，類似于
懸臂梁實現了這一點。力不斷增加，直到冰破裂。全部
用千分尺記錄尺寸，用應變記錄結果
儀表。最后一個測試是檢查磁帶的可拆卸性。這是由
將膠帶貼在摩擦板上，使其固定并取下。
圖14：安裝在水中的傳感器
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圖15：模擬冰磨損試驗
3.3結果
木板一夜之間被淹沒在水中。第二天早上董事會
從水桶里清除掉表面多余的水。傳感器首先是視覺上的
檢查兩層傳感器之間是否有水。什么時候？
未發現明顯的水損壞跡象。通過
手。一旦完成，就再也找不到水了。這證明防水
使用單面膠帶的傳感器非常成功。磨損試驗沒有
成功。試驗用兩條不同的單面和雙面膠帶進行兩次。在第一次試驗中，當冰來回移動時，施加一個恒定的力。
雙面膠帶在14張幻燈片后首先出現故障，然后在31張幻燈片后單面膠帶出現故障
幻燈片。在第二次測試中，只有冰的重量在往下推。再說一次
在63張幻燈片之后，雙面膠帶是第一個失敗的，其次是單面膠帶
120張幻燈片后。在這兩次測試中，第一次失敗都是在冰開始破裂后不久
分開。如圖16所示。抗彎強度試驗在四個
不同的冰塊。結果見表3。這個測試如圖17所示。
最后測試的是膠帶的可移動性。一旦磁帶
去除后沒有殘留殘留物，導致另一次試驗成功。這是
重要事項：傳感器在測試過程中損壞
薄膜或薄膜下的氣泡。傳感器起皺會導致自動
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